隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展規(guī)劃以及兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)，“海西區(qū)”成為吸引臺(tái)商投資的熱點(diǎn)地區(qū)。近年來(lái)，臺(tái)商對(duì)汕頭的投資領(lǐng)域逐步拓寬，臺(tái)資已成為汕頭外向型經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，一個(gè)以汕頭為中心的粵東臺(tái)灣資本投資區(qū)正在逐步形成。汕頭大學(xué)臺(tái)灣研究所所長(zhǎng)、商學(xué)院副教授曹瓊近日在接受記者采訪時(shí)表示，汕頭應(yīng)以“建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”為契機(jī)，充分發(fā)揮汕臺(tái)直航的優(yōu)勢(shì)，將對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)作為粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口，將對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易定位為粵東地區(qū)融入“海西區(qū)”建設(shè)的切入點(diǎn)，把汕頭對(duì)臺(tái)潛在的區(qū)位優(yōu)勢(shì)激發(fā)出來(lái)，發(fā)揮其聚集效應(yīng)和輻射效應(yīng)，推動(dòng)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

     汕頭東距臺(tái)灣高雄１８０海里，在加強(qiáng)軟硬件環(huán)境建設(shè)的前提下，具備成為沿海區(qū)域性物流中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。此外，汕頭還處于珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)接點(diǎn)，這兩個(gè)區(qū)域聚集著大量的臺(tái)資企業(yè)，臺(tái)資企業(yè)工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)需要進(jìn)口大量的零部件或機(jī)電產(chǎn)品。曹瓊認(rèn)為，在目前兩岸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“三通”的情況下，經(jīng)小額貿(mào)易的渠道直航進(jìn)入汕頭，再經(jīng)過(guò)鐵路輸入內(nèi)地，能有效降低成本。但對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易運(yùn)輸需要高效的物流體系作為支撐和保障，汕頭應(yīng)將發(fā)展物流業(yè)放在首要位置，將汕頭建設(shè)成為沿海區(qū)域性的物流中心，高起點(diǎn)發(fā)展汕頭物流業(yè)；支持汕臺(tái)聯(lián)手建設(shè)區(qū)域性物流中心，鼓勵(lì)臺(tái)商投資汕頭物流產(chǎn)業(yè)，吸引臺(tái)灣物流企業(yè)在汕頭落地，推動(dòng)汕臺(tái)物流業(yè)的對(duì)接。

     汕頭深水港灣多，具備建設(shè)大型深水港和臨港工業(yè)的條件。曹瓊認(rèn)為，汕頭應(yīng)把握時(shí)機(jī)，著手構(gòu)建以港口為中心的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，以港口為龍頭，高速公路、鐵路為主架構(gòu)，以空港為門(mén)戶，進(jìn)一步拓展港口腹地，建立多形式聯(lián)運(yùn)體系，增強(qiáng)港口的輻射能力。

     作為海西南翼重要中心城市，汕頭具有投資成本低、軟環(huán)境好、基礎(chǔ)設(shè)施完善的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)汕頭也是粵東對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易的主要窗口。曹瓊認(rèn)為，汕臺(tái)兩地民間的農(nóng)業(yè)貿(mào)易交流歷史悠久，汕頭應(yīng)盡快爭(zhēng)取與澎湖、金門(mén)建立“小三通”，通過(guò)有規(guī)劃地構(gòu)建捕撈、養(yǎng)殖、加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍產(chǎn)業(yè)，為汕臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品交易建立平臺(tái)，汕頭很有機(jī)會(huì)建設(shè)成為粵東地區(qū)乃至周邊省份輸臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品的重要集散地。（來(lái)源：汕頭特區(qū)晚報(bào)）